ドローンの飛行許可制度を理解しよう！カテゴリー I・II・IIIとは？

🌟 ドローン飛行の前提：特定飛行とは？

まず、ドローンの飛行ルールにおける大原則として、「特定飛行」という概念を理解する必要があります。特定飛行とは、以下のいずれかの空域や方法で行う飛行を指します。

1.空域による制限:

• 空港等の周辺空域
• 150m以上の高さの空域
• 人口集中地区（DID）の上空
• 緊急用務空域

2.方法による制限:

• 夜間飛行
• 目視外飛行
• 人または物から30m未満の距離での飛行
• 催し場所での上空の飛行
• 危険物の輸送
• 物件の投下

この特定飛行を行う場合、原則として国土交通大臣の許可・承認が必要になります。そして、この特定飛行のリスクに応じて分類されたものが、カテゴリー I、カテゴリー II、カテゴリー III なのです。

🚁 ドローンの飛行カテゴリー別解説

ドローンの飛行カテゴリーは、その飛行が「立入管理措置」（第三者の立ち入りを制限する措置）を実施するかどうか、そして「技能証明」及び「機体認証」によって分けられます。

　出典：国土交通省ウェブサイト （https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000042.html）

カテゴリー I：航空法の許可・承認が不要な飛行

カテゴリー I は、特定飛行（許可・承認が必要な飛行）のいずれにも該当しない飛行です。航空法上の規制リスクが最も低い飛行形態です。

立入管理措置: 航空法上の義務はありませんが、機体登録とリモートIDの搭載は必要です。

特徴: DID地区外、150m未満の上空、昼間、目視内、人または物から30m以上の距離を確保して行う飛行など、特定飛行の要件をすべて避けた飛行です。

手続きのメリット: 国土交通大臣の特定飛行の許可・承認手続きは不要です。

カテゴリー I は、航空法上の最低限のルールを守れば、誰でも比較的自由にドローンを飛ばせる飛行です。しかし、特定飛行に該当するかどうかの判断は複雑な場合があるため、少しでも疑問があれば確認が必要です。

カテゴリー II：特定飛行

• 特徴: 特定飛行を行い、第三者の立ち入りを管理（立入管理措置）します。機体認証や技能証明は必須ではありません。
• 手続きの必要性: 国土交通大臣の特定飛行の許可・承認が必要です。
• 例外: 既に二等無人航空機操縦士の技能証明を持つ方が、型式認証を受けた機体を使用する場合などは、許可・承認手続きの一部が省略（飛行計画の通報のみ）される場合があります。

カテゴリー III：最も厳格な特定飛行

カテゴリー III は、ドローンの飛行カテゴリーの中で最もリスクが高いと判断される飛行です。

特徴: 特定飛行を行いながら、第三者の立ち入りを管理しない飛行です。

手続きの必要性: 国土交通大臣の特定飛行の許可・承認が必要です。

必須要件:

1. 第一種の機体認証を受けたドローンを使用すること。
2. 一等無人航空機操縦士の技能証明を受けた者が操縦すること。

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ドローンの飛行制度は、安全性の向上を目的としていますが、カテゴリー分けや必要な手続きが複雑化しているのも事実です。

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